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氣動執(zhí)行機構(gòu)具有動作迅速,反應快,介質(zhì)清潔等突出優(yōu)點,在現(xiàn)代機械傳動中被廣泛使用。其核心執(zhí)行元件為氣缸。氣缸主要由缸筒、活塞、活塞桿、前后端蓋等組成。由于活塞要在缸筒內(nèi)頻繁往復運動,又要間隔兩個腔室的空氣,因而就必須保證其運動順暢和嚴密密封。
普通氣缸潤滑失效問題:
目前氣缸多采用O型或 Y 型密封圈實現(xiàn)密封,采用耐磨導向環(huán)實現(xiàn)導向和耐磨,通過油霧器或潤滑脂來減少摩擦。由于油霧潤滑污染環(huán)境,維護量大,漸漸被淘汰,所以目前氣缸普遍采用潤滑脂潤滑。但是我們發(fā)現(xiàn)普通氣缸在使用一段時間后會出現(xiàn)氣缸爬行、啟動和運行力矩增大、噪音增大、氣密性差、工作壽命縮短等現(xiàn)象。大缸徑或頻繁快速動作的場合上述現(xiàn)象尤其嚴重。究其根源是由于氣缸潤滑脂消耗得不到補充,不能保證快速往復運動的活塞與缸筒之間的潤滑需求而引起潤滑失效。
活塞自潤滑系統(tǒng):
中和聚能氣動執(zhí)行機構(gòu)配有專利技術的活塞自潤滑系統(tǒng),能夠提供非常順暢的閥門控制。由于采用這種活塞自潤滑系統(tǒng),即使是經(jīng)過多年的持續(xù)運行,也無需對運動部件進行維護?;钊詽櫥到y(tǒng)的核心是在氣缸活塞上設計有填充足量潤滑脂的環(huán)形槽,該環(huán)形槽通向密封圈和導向環(huán)之間。密封圈和導向環(huán)可以確保即使氣缸活塞桿受到側(cè)向力作用,活塞和缸筒內(nèi)壁金屬面也不會直接摩擦。環(huán)形槽內(nèi)填充有潤滑脂,當活塞運動時會將潤滑脂涂抹到氣缸內(nèi)壁上,保持運動金屬部件表面潤滑,實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)非常平 滑順暢的動作。